https://24news.volyn.ua

Электронный блок управления в грузовике

В советский период починка грузовиков занимала немало дней. Наверняка водители мечтали о той поре, когда появится волшебная система, способная сразу указать на место поломки. В наши дни автомобилестроители стали использовать электронное управление грузовика, которое отслеживает работу основных систем транспортного средства. Ознакомим читателей с этой тематикой глубже.

  • Первым шагом стала замена карбюратора на впрыск топлива.
  • Electronic Control Unit координировал параметры впрыска, угол опережения зажигания и воздушное обогащение смеси.
  • После успешной апробации специалисты по электронике стали разрабатывать новые ECU(ЭБУ), оказывающие неоценимую помощь в работе различных устройств грузовика.

Какого уровня достигли инновации

Блок управления служит мозговым центром, принимающим сигналы от датчиков. Он обрабатывает их согласно заложенным алгоритмам и раздаёт команды исполнительным механизмам. Электронно-цифровые устройства соединены в общую сеть посредством CAN-шины.

Схема ЭБУ грузовика показывает, как много блоков подключено к диагностическому порту. Сегодня в автомобиль удаётся установить порядка 100 ECU, выполняющих аварийное торможение, предупреждающих опрокидывание на скользкой дороге, контролирующих уровень выбросов CO2, выполняющих нагрев сидений и многое другое.

Электронное управление грузовика: выбор программ контроля безопасности

Первым делом были реализованы опции, касающиеся контрольного вождения. Затем стали уделять внимание безопасности вождения. Производители грузового и легкового транспорта стараются удовлетворить требования покупательского сегмента, поэтому предлагают различные комплектации ПО: от минимальной опциональности  до расширенных версий ЭБУ грузовика. Чем больше функций предлагается, тем выше цена автомобиля.

Денежный эквивалент  электронной начинки

Стоимость полупроводниковых элементов, которые недавно составляли около 40% цены грузовика, плавно приближается к 50%. В современном тягаче может быть смонтировано 3000 микросхем. Водителям становится всё более удобно управлять автомобилем, а мастерам на СТО – диагностировать  и устранять возникающие проблемы. Это уже  по достоинству оценили сотрудники «Инка-Транс Киев».

Антивирусная защита для ЭБУ грузовика

Кое-кто метко назвал машину «компьютером на колёсах». Действительно, программное обеспечение  весом  более 60 кг включает в себя 1,5 тысячи штук кабельно-проводниковой продукции. В ЭБУ входит 120 контролирующих блоков, отличающихся видами операционных систем. Они взаимоувязаны  и подсоединены к единому устройству, поэтому достаточно непросто гарантировать их техническую агрегацию.

Если вносить изменения в код на одном блоке, вмешательство может негативно отразиться на иных аналогах. Это способствует повышению уязвимости электронного блока управления к потенциальным кибератакам. Поэтому каждый производитель автомобилей озабочен вопросом нахождения «слабых мест» с целью предупреждения рисков и ошибок в работе схем управления внутренними системами автомобиля.